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司机在Goodyear轮胎测试中提供美洲赛道的印象

通过马丁Truex Jr跳过一流的延伸线的五大划分的愿景。’当他和另外两家NASCAR杯系列冠军周二瞥了一眼美洲道路课程的巡回赛’S德克萨斯州奥斯汀的牙齿疲劳试验。

Truex是2017年杯冠军,是丰田司机,负责3.41英里的轨道测试,这将是在2021赛季的七个道路课程中的第二个站点,5月23日震荡动物德克萨斯大奖赛(2: 30 PM等,FS1,PRN,SiriusXM NASCAR收音机)。追逐艾略特,去年’S Champ和部分雪佛兰营地,以及2012年冠军冠军和福特代表的Brad Keselowski,加入了Truex进行了测试。

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“我会说这场比赛的开始可能是非常酷的,因为你有那么长的正面直接和它’非常非常宽的,(然后)你进入一个非常非常尖锐的,慢的角落,”Truex说了他的第一印象。“我们在像Pocono这样的地方有比赛,我们在奔腾的地方和六个地方’在这里发生这种情况。”

Truex承认他没有时间在模拟器上或在Iracing上习惯轨道。所以当他在第19岁的乔·吉布斯赛车Toyota开车时,这是一个完全清新的角度。

“我的学习曲线真的很陡峭,我之前没有练习过,我以前从未见过这首赛道,从来没有在这里看过比赛,” Truex said. “我昨晚终于看了五分钟的车内镜头,我认为这是一个围绕这个地方的保时捷,而且我就像,‘好的,看起来很简单。’但是你在这里出去了,你得到了高度的变化,你得到了盲目的角落。那些需要时间学习的东西,因为你必须脱离本能而不是你’re seeing.”

相片: 来自美洲电路的测试场景

与此同时,Keselowski谈到了他在第2队Penske Ford中经历的速度变化的变化真的站在他身上。

“It’不同于我们去的很多道路课程,速度很高,” Keselowski said. “这个部分在这里你’Re 185英里/小时,这很快,然后你减速到30.所以185到30,那’S Heckuva骑。如果她和我骑在一起,我会知道它会让我的妻子生病。”

周二’S考试将帮助NASCAR官员和牙科在所有三个NASCAR国家系列行动时确定周末的最终轮胎组合。